Efficienza dei processi per ogni ambito di applicazione

Il requisito fondamentale delle giunzioni delle porte è la perfezione estetica. Rispetto ai passaruota, le giunzioni delle porte devono essere più fini e avere bordi definiti con precisione.

Le bordature su porte, cofano motore o portellone posteriore vengono sigillate con i robot EcoRS16 e il sistema di applicazione Dürr ad alta precisione. Tramite la speciale tecnologia degli ugelli, le porte e le serrande possono restare chiuse durante la sigillatura. La qualità dell’applicazione risponde alle esigenze elevate delle saldature a vista.

L’area del sottoscocca, compresi i passaruota, è sottoposta a sollecitazioni elevate a causa dei colpi di pietrisco e di altri agenti. Per evitare danni viene applicata una sigillatura sottoscocca.

Per l’applicazione efficiente del sigillante offriamo il dosatore a pistone elettrico EcoShot Meter. Il sistema ad alta precisione è adatto per la maggior parte dei materiali viscosi utilizzati nella sigillatura e nell’incollatura; inoltre, essendo un modello standard disponibile in due misure, si adatta a numerose situazioni di applicazione.

Le fasce sottoporta sono notevolmente esposte ai colpi di pietrisco. Per la protezione dagli agenti ambientali vengono rivestite in modo completamente automatico.

In questo processo sono necessari i rivestimenti degli spigoli vivi. Con EcoGun2 MD, Dürr offre un applicatore speciale con il quale non è più necessario mascherare le fasce sottoporta.

In alternativa è possibile utilizzare un’applicazione delle superfici priva di overspray. A tal fine vengono utilizzati a scelta EcoGun1 o EcoGun2 3D con applicatori speciali (EcoJet SE). Questa procedura presenta i seguenti vantaggi:

• Eliminazione di immissione d’aria e della cabina (la recinzione di sicurezza è sufficiente)
• Costi di pulizia ridotti
• Il materiale non viene polverizzato
• Spessore ridotto dello strato (da 0,3 mm)

Vantaggi ergonomici. Anziché inserire manualmente le stuoie isolanti esse vengono iniettate dai robot in maniera completamente automatica.

Il materiale isolante viene applicato con una tecnica ad ugelli appositamente sviluppata. L’automatizzazione aumenta la flessibilità, garantisce una maggiore precisione, qualità più elevata e riproducibilità assoluta. Si risparmia sulle aree dedicate alla produzione e sui costi di logistica.

Solitamente il materiale sigillante viene applicato prima su un lato della piega e poi sull’altro lato. Dürr svolge tutto in un unico passaggio.

I bordi delle nervature vengono rivestiti completamente in PVC e sigillati a prova di corrosione in un’unica fase di lavoro. Osservato in sezione trasversale, il materiale di tenuta applicato circonda le lamiere saldate come una chiave a forcella. Ciò consente di sigillare a tenuta la nervatura e di risparmiare rispetto ad altri tempi di ciclo. Non si verifica alcun overspray, i lavori di ritocco non sono necessari. Con lo stesso ugello è possibile effettuare applicazioni anche su giunti a sovrapposizione. Sono possibili installazioni in retrofit negli impianti esistenti

Le vetture si arrugginiscono prevalentemente dall’interno verso l’esterno. Affinché la ruggine non inizi la sua opera di corrosione nelle auto nuove, le cavità vengono sottoposte a conservazione prima della verniciatura.

Le cavità della scocca vengono protette dalla corrosione grazie a una pellicola di cera. A tal fine i robot applicano la cera nelle zone a rischio corrosione mediante lance e ugelli di iniezione. Questo metodo riduce al minimo l’impiego di materiale e protegge la scocca in modo ottimale.